成自高速鐵路

成都至自貢高速鐵路 （成自高鐵）
概覽
營運地區	中國 成都與自貢之間、成都與資陽之間
服務類型	高速鐵路
主要車站	成都東站、天府站、自貢東站、資陽北站
分支路線	資陽北支線
技術數據
等級	客運專線
長度	175.741公里（正線）
最高速度	250 km/h（成都東-天府段） 350 km/h（天府-自貢東段）
正線數目	2（複線鐵路）
車站數目	8個
軌距	1435毫米（標準軌）
最小曲線半徑	3500米（成都東-天府段） 7000米（天府-自貢東段）
閉塞方式	自動閉塞
营运资讯
營運者	中國鐵路成都局集團有限公司
路線圖
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成都至自貢高速鐵路，俗稱成自高鐵，是中國一條建設中的連接四川省成都市與自貢市的高速鐵路，正線全長175.741公里，天府新區至自貢段設計速度350公里/小時，成都東至天府新區段設計速度250公里/小時。線路起自成都東站，經四川省資陽市、內江市，進入自貢市境內，到達自貢東站，與川南城際鐵路內自瀘線和自宜線連接，在部分情景下此段也稱為成自宜高速鐵路。另設有資陽北支線連接既有成渝客運專線資陽北站。

線路在自貢東站與川南城際鐵路自宜線連接前往渝昆高速鐵路新宜賓站，形成成都經自貢、宜賓前往昆明的「八縱八橫」鐵路客運網中京昆通道之蓉昆高鐵。

建設歷史

2017年10月，成都至自貢高速鐵路天府機場段初步設計獲批，隨後同成都天府國際機場一同施工。

2019年1月18日，中國鐵路總公司、四川省人民政府聯合批覆了成都至自貢高速鐵路可行性研究報告。3月27日，除天府機場段外，全線舉行開工儀式，預計將於下半年全面開工。

2021年6月15日，成自高鐵成自瀘高速立交雙線特大橋合龍。11月1日，成自高鐵開始盾構施工。

車站

成都至自貢高速鐵路設車站8座（含支線車站）。線路北起成都東站，往南經成都天府新區設天府站，往東南穿過龍泉山一號隧道後進入空港國際新城範圍，在成都天府國際機場下方設天府機場站。之後向南進入資陽市境內，設資陽西站。向南進入資中縣境內，在球溪鎮設球溪站。繼續往南穿過尖山山脈，在威遠縣境內設威遠站。往東南方延伸，接入川南城際鐵路自貢東站。同時設資陽北支線，由天府機場南方天星井線路所引出，接入既有成渝客運專線資陽北站。

線路北接成都鐵路樞紐，南接川南城際鐵路自貢至瀘州線和自貢至宜賓線，同時資陽北支線連接成渝客運專線。

運營

該線路將由中國鐵路成都局集團有限公司運營，並將與川南城際鐵路和渝昆高速鐵路宜賓至昆明段貫通運行。

意義

成都至自貢高速鐵路是目前建設中的成都天府國際機場規劃的配套鐵路，天府機場至川南自貢市的距離拉近到僅需30分鐘，到內江、宜賓、瀘州的距離也顯著縮短，預計將會對以往川南旅客大量前往重慶江北國際機場出行的現象產生影響。

成都至自貢高速鐵路在自貢連接到宜賓，在宜賓接入渝昆高速鐵路，形成成都至昆明的高速通道蓉昆高速鐵路，是國家「八縱八橫」鐵路客運網中京昆通道的重要組成部分。