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| 汉巴南铁路 （汉巴南高速铁路） | |
|---|---|
| 概览 | |
| 营运地区 |  中国四川省 |
| 主要车站 | 南充北站、巴中东站 |
| 技术数据 | |
| 线路等级 | 国铁I级 |
| 线路长度 | 290公里 |
| 最高速度 | 250 km/h |
| 正线数目 | 复线 |
| 正线间距 | 4.6米 |
| 车站数目 | 6 |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） |
| 轨枕类型 | 有砟轨道，中大型隧道桥梁采用无砟轨道 |
| 最小曲线半径 | 一般3500米，困难3000米 |
| 最大坡度 | 25‰ |
| 电气化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V |
| 闭塞方式 | 自动闭塞 |
| 运营信息 | |
| 营运者 | 成都局集团 |
汉巴南铁路，是一条连接陕西省汉中市与四川省巴中市和南充市的高速铁路，由南充至巴中段和巴中至汉中段组成。
概况
汉巴南铁路最早于2011年10月开始规划，至2012年8月经多种线路走向方案比选研究，规划为客货共用国铁I级双线电气化铁路，设计时速160公里/小时，作为宝鸡至南充铁路的重要组成部分。同时列入四川省铁路路网规划，国家发改委和中国铁路总公司原则同意将汉巴南铁路纳入国家中长期铁路路网规划调整范围。[1]
而后四川省希望将该铁路建设成客运专线，作为四川北部重要出川通道。[2]2018年，四川省自行出资先期完成南充至巴中段前期工作，并经省发改委批复开工建设。巴中至汉中段也进行了预可行性研究工作，但直至2019年汉中市仍建议该段采用原双线设计时速160km/h的客货共线方案，以此解决北煤南运问题，而巴中市建议采用双线设计时速250km/h的客运专线方案。[3]
南巴段
汉巴南铁路南充至巴中段，又称为南巴城际铁路。由南充北站至巴中东站，是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路。正线全长147.723千米，设6座车站，设计速度250千米/小时。建成通车后，巴中至南充最短运行时间约为35分钟，巴中至成都最短运行时间约145分钟，巴中至重庆最短运行时间约105分钟。待成达万高速铁路建成投运后，巴中至成都运行时间可缩短至75分钟左右。[4]该段预计2024年5月建成通车。
2019年12月25日，汉巴南铁路南巴段进入全面实质性施工阶段。[5]
2021年8月18日，汉巴南铁路全线首座高风险隧道——柑子坪隧道顺利贯通。[6]11月18日，汉巴南铁路大东中桥、潘家岩特大桥同步进行首榀梁架设，标志着汉巴南铁路全线开始架梁，由线下施工转入线上施工阶段。[7]
汉巴段
汉巴南铁路汉中至巴中段为四川省十四五铁路网规划储备开工项目。[8]
2020年12月31日，四川省铁路产业投资集团有限责任公司发布了《汉巴南铁路巴中至汉中段预可行性研究》招标公告，汉巴南铁路巴中至汉中段前期工作正式启动。[9]
参考资料
- ↑ 跨越巴山天堑---汉巴南铁路情况简介. 南充市发改委网. 2013-06-17 [2021-08-25].
- ↑ 定了！汉巴南铁路时速250公里 汉中再增一条高铁. 美丽汉中. 巴中日报. 2018-01-07 [2021-08-25].
- ↑ 汉巴铁路为什么不如攀枝花到大理铁路. 巴中市人民政府网. 2019-08-07 [2021-08-25].
- ↑ 新建汉巴南铁路南充至巴中段初步设计获批. 2019-10-09 [2021-08-25].
- ↑ 汉巴南铁路巴南段最新消息来了！未来巴中到成都将缩短到75分钟. 四川新闻网. 2021-01-05 [2021-08-25].
- ↑ 汉巴南铁路全线首座高风险隧道顺利贯通. 2021-08-18 [2021-08-25].
- ↑ 汉巴南铁路开始架梁 由线下施工转入线上施工. 四川省人民政府. 四川日报. 2021-11-19 [2021-11-19].
- ↑ “十四五”时期四川省铁路机场建设规划研究情况. 中国交通新闻网. 2021-02-26 [2021-08-25].
- ↑ 关注｜新进展！汉巴南铁路巴中到汉中段预可行性研究报告编制正式招标. 潇湘晨报. [2021-08-25].