福平铁路

福平铁路
在建的福平铁路乌龙江特大桥
概览
营运地区	中国福建省福州市
服务类型	国铁I级客货共线
目前状况	运行中
起点站	福州站 平潭站
技术数据
长度	88.433公里
最高速度	200公里/小时（福州南至平潭） 160公里/小时（福州至福州南）
正线数目	复线
车站数目	6个
轨距	1435毫米（标准轨）
最小曲线半径	3500米、困难地段2800米（福州南至平潭） 2000米、困难地段1600米（福州至福州南）
最大坡度	13‰（福州南至平潭） 20‰（福州至福州南）
电气化方式	接触网供电：50Hz 25,000V
闭塞方式	自动闭塞
运营信息
开通营运	2020年12月26日
营运者	南昌局集团
路线图
您可能需要左右滚动，以阅览该路线图  昌福、峰福、合福、杭深线 福州  福马铁路往马尾 闽江 福州南 乌龙江  福厦客运专线往漳州 长乐  杭深铁路往深圳北 长乐东 长乐南 平潭海峡公铁大桥 平潭

福平铁路，是一条连接福建省福州市市区和平潭县的铁路。线路北起福州站，南至海坛岛平潭站，全线长88.433公里，其中新建85.133公里，为国铁I级双线客货共线铁路，最高时速200公里。该线路于2013年10月31日开工，2020年12月26日通车。

概况

福平铁路是平潭县首条铁路。全线由福州站引出，经新鼓山隧道，福州南站、长乐区首占镇、古槐镇、松下镇，以公铁大桥跨越海坛海峡人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至海坛岛。平潭海峡公铁大桥采用双层桥面，下层为双线铁路，设计时速为200公里，能跑动车组；上层为时速100公里的六车道高速公路，建成后将成为中国第一座公铁两用跨海大桥。设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6个站，设计时速福州至福州南160公里、福州南至平潭200公里。该铁路建成后，福州到平潭只需约半小时车程，两地将形成“半小时生活圈”，有力促进平潭综合实验区的发展。

历史

• 2013年10月31日：福平铁路开工建设。
• 2014年5月6日；福平铁路平潭海峡公铁大桥首桩在人屿岛正式开钻。这标志着世界首座跨海公铁大桥主体工程正式进入全面施工阶段。
• 2014年7月10日：福平铁路平潭苏澳段的马耳山大桥2号墩身完成混凝土浇筑，此为福平铁路全线首个完成浇筑的大桥墩身。
• 2014年9月2日：2014年1月至8月，福州至平潭铁路累计完成投资10.43亿元。
• 2018年8月8日：福平铁路第一孔桥梁铺架成功，标志正式进入铺轨架梁阶段。
• 2019年1月24日：福平铁路乌龙江特大桥合龙。
• 2019年8月27日：福平铁路引入福州火车站右线道岔改造封锁施工完成。
• 2019年9月4日凌晨，福平铁路引入福州南火车站工程在五小时内完成。
• 2020年7月1日，福平铁路开始进行路基、桥涵、隧道等站前工程的静态验收；
• 7月21日，福平铁路“四电”工程进入静态验收阶段；
• 8月6日，福平铁路全线铺轨贯通。
• 11月23日，福平铁路进入试运行阶段。
• 12月26日，福平铁路建成通车。

车站

运营企业	所在地区			站名	自福州起里程	自平潭起里程	接续线路
南昌局	福建省	福州市	晋安区	福州	0	88	峰福线、昌福线、合福高速线、福连线
			仓山区	福州南	18	70	杭深线、樟福线
			长乐区	长乐	33	55
				长乐东	45	43
				长乐南	57	31
			平潭县	平潭	88	0