拉林铁路

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拉林铁路
（川藏铁路林芝至拉萨段）
概览
营运地区 中国西藏自治区
服务类型客货两用
目前状况运营中
起点站拉萨站、林芝站
技术数据
路线等级Ⅰ级铁路
路线长度435.48 km[1][2]
最高速度160 km/h[3]
车站数目34
轨距1435毫米（准轨）
最小曲线半径一般地段2000米，困难地段1600米
最大坡度12‰
电气化方式单线电气化
使用车辆CR200JS-G
运营信息
开通营运2021年6月25日[1]
路线图

拉林铁路是中华人民共和国西藏自治区的一条铁路，是川藏铁路与滇藏铁路的西段组成部分。铁路西起拉萨市，接轨于拉日铁路协荣站，沿雅鲁藏布江布置，东至林芝市，全长435.48千米[1][2]。铁路原计划于2014年9月开工建设[4]；2014年10月30日发改委批复《新建川藏铁路拉萨至林芝段可行性研究报告》[3]，总投资366亿元（不含相关市政配套和护路联防工程投资），包括工程投资359.8亿元（含征地拆迁补偿费15.9亿元）、机车车辆购置费6.2亿元[5]，2014年12月19日正式动工建设[6]，于2021年6月25日建成通车[1]。

线路

拉林铁路自拉日铁路协荣站出岔，向东沿雅鲁藏布江布置，经扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝。线路为单线电气化铁路，最高时速160千米，新建正线404.794千米[4]。全线设34座车站，其中9座大站[7]。

拉林铁路新建车站34个，初期开站17个，其中9个客货站，分别为贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎和林芝站；以及扎其、沃卡、巴玉、热当、热米、下却、甲竹、康萨8座会让车站[8]。

2020年6月20日，川藏铁路拉林段藏木雅鲁藏布江双线特大桥现浇主梁成功合龙，标志着拉林铁路全线120座桥梁主体工程全部完工，同时创造了世界同类型铁路桥梁海拔最高、钢管拱跨度最大（主拱跨径430米）、主拱钢管直径最大（钢管直径1.8米）、钢管拱单根管内混凝土顶升方量最多（单根管内混凝土顶升方量1022方）4个“世界第一”[9][10]。

此线专用的高原复兴号，是内电双源动车组。列车两端分别编挂电力和内燃动力车，可在电气化和非电气化线路间自由切换。并有供氧设备。铁路沿线处于高寒高原。在施工建设过程中，注重环境，采用野生动物防护、弃渣科学处置、综合修复等技术措施，营运者将会更加有效保护雪域地区生态。[11]

主要桥隧

名称 位置 长度（米） 贯通日期 备注
嘎拉山隧道[12] 曲水县 贡嘎县 4,373 2018年4月7日 平均海拔3,600米，最大埋深674米
明则特大桥[13] 山南市 桑日县 3,376 2017年3月25号[14]
桑珠岭隧道[15] 桑日县 16,449 2018年1月17日
巴玉隧道[16][17] 桑日县 加查县 13,037 2019年11月2日 最高海拔3,500米，最大埋深达2,080米
达嘎拉隧道[18] 朗县洞嘎镇 17,324 2020年1月23日[19]
贡多顶隧道[20] 米林县卧龙镇 13,590 2019年6月9日 平均海拔3,100米，最大埋深1,500米
岗木拉山隧道[21] 米林县 11,660 2019年12月29日 最高海拔3,100米左右，最大埋深1,813米
米林隧道[22] 米林县 11,560 2020年4月7日 平均海拔3,100米，最大埋深达1,200米

意义

拉林铁路途径西藏人口最为稠密的地区，同时矿产资源丰富[4]。拉林铁路的建设能对沿线经济开发起到重要作用。与此同时，拉林铁路也是规划中川藏铁路和滇藏铁路的组成部分，建成后将缩短西藏与成渝经济区、长三角经济区的距离[7]。另一方面，拉林铁路通车能结束藏东南地区不通铁路的历史，弥补现有交通方式易受高原气候影响的缺点，进一步完善区域综合交通运输体系，同时提升交通运输的稳定性和通达性。[23]

参考资料

  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 央视新闻客户端. 跟着复兴号上高原！西藏第一条电气化铁路6月25日开通运营. 央视网. [2021-06-26]. 
  2. ↑ 2.0 2.1 中国铁道建筑集团有限公司. 拉林铁路山南段五座站房整体亮相. 国务院国有资产监督管理委员会. 2021-05-06 [2021-06-24]. 
  3. ↑ 3.0 3.1 国家发展改革委关于新建川藏铁路 拉萨至林芝段可行性研究报告的批复. 国家发展改革委. 2014-08-25 [2019-10-31]. 
  4. ↑ 4.0 4.1 4.2 拉林铁路预计2014年9月份动工 全线435.39千米. 中国西藏新闻网. 2014-01-15 [2014-07-28]. 
  5. ↑ 国家发展和改革委员会. 国家发展改革委关于新建川藏铁路 拉萨至林芝段可行性研究报告的批复. 国家发展和改革委员会. [2020-10-01]. 
  6. ↑ 赵延. 西藏拉林铁路开工建设. 中新社. 2014-12-19 [2021-06-26]. 
  7. ↑ 7.0 7.1 拉林铁路有望年内开工. 中国西藏新闻网. 2014-03-12 [2014-07-28]. 
  8. ↑ 拉林铁路一站一景 (PDF). 人民铁道网. 2021-06-26 [2021-07-04]. 
  9. ↑ 川藏铁路拉林段120座桥梁线下主体工程全部完工. 西藏商报. 2020-06-22 [2021-02-13]. 
  10. ↑ 川藏铁路拉萨至林芝段120座桥梁主体工程完工 藏木雅鲁藏布江双线特大桥今日合龙. 环球网. [2021-02-13]. 
  11. ↑ 罗布次仁、翟永冠、刘洪明、张兆基. 世界屋脊进入“复兴号”时代——写在拉林铁路开通运营之际. 新华社. 2021-06-25 [2021-06-25] （简体中文（中国大陆））. 
  12. ↑ 拉萨至林芝铁路嘎拉山隧道顺利贯通. 新华网. 2018-04-08 [2020-09-06]. 
  13. ↑ 高原彩虹！雅鲁藏布江畔，一条铁路正在延伸. 中国铁路总公司. 2019-10-31 [2019-10-31]. 
  14. ↑ 明则特大桥主体工程完工. [2021-06-10]. 
  15. ↑ 川藏铁路拉林段桑珠岭隧道贯通. 新华网. 2018-01-17 [2020-09-06]. 
  16. ↑ 石头像炮弹一样飞的隧道，终于快要通了！. 中国铁路总公司. 2019-10-30 [2019-10-31]. 
  17. ↑ 拉林铁路一级高风险隧道——巴玉隧道顺利贯通. 新华网. 2019-11-02 [2020-09-06]. 
  18. ↑ 刘洪明. 拉林铁路达嘎拉隧道开始铺轨. 新华社. 2020-10-21 [2021-06-26]. 
  19. ↑ 隧道公司拉林项目部获朗县指挥部感谢信. 中铁十八局集团公众号. 2020-04-25 [2020-09-06]. 
  20. ↑ 拉林铁路贡多顶隧道贯通. 新华网. 2019-06-10 [2020-09-06]. 
  21. ↑ 岗木拉山万米长隧贯通. 人民铁道网. 2020-01-08 [2020-09-06]. 
  22. ↑ 在建川藏铁路拉萨至林芝段全线47座隧道全部贯通. 新华网. 2020-04-07 [2020-09-06]. 
  23. ↑ 拉林铁路开通运营. 2021-06-25 [2021-08-24]. 

外部链接

  • 地图模拟动车运行拉林铁路
拉林铁路
（拉萨 – 拉萨南 – 白德 – 协荣以上为拉日铁路） – 贡嘎 – 扎囊 – 扎其 – 山南 – 桑日 – 沃卡 – 巴玉 – 加查 – 热当 – 朗县 – 热米 – 下却 – 甲竹 – 康萨 – 米林 – 岗嘎 – 林芝
（拉萨 – 拉萨南 – 白德 – 协荣以上为拉日铁路） – 昌果 – 贡嘎 – 杰德秀 – 嘎扎 – 扎囊 – 扎其 – 金鲁 – 甲村 – 山南 – 明则 – 桑日 – 拜珍 – 沃卡 – 巴玉 – 藏木 – 加查 – 林达 – 热当 – 冲康 – 朗县 – 洞嘎 – 热米 – 甲格 – 下却 – 奔中 – 甲竹 – 里龙 – 康萨 – 扎绕 – 米林 – 雪嘎 – 岗嘎 – 中沙坝 – 林芝
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