| 横南铁路 | |
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| 概览 | |
| 营运地区 |  中国 |
| 服务类型 | 客货两用 |
| 目前状况 | 使用中 |
| 起点站 | 横峰站、南平站 |
| 主要车站 | 铅山西站、武夷山站、建阳站、建瓯站、南平南站 |
| 技术数据 | |
| 线路等级 | Ⅱ级 |
| 线路长度 | 470 km |
| 最高速度 | 低于120 km/h |
| 正线数目 | 单线铁路 |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨）（标准轨） |
| 最小曲线半径 | 400米 |
| 电气化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V |
| 闭塞方式 | 继电半自动 |
| 车辆基地 | 武夷山站（机务段和区段站） |
| 使用车辆 | 和谐3C型电力机车 |
| 运营信息 | |
| 开通营运 | 1997年 |
| 停止营运 | 2007年（名称被峰福铁路取代） |
| 营运者 | 南昌铁路局 |
| 路线图 | |
横南铁路自中国江西省横峰县至福建省南平市，全长470公里。途经江西铅山县、福建省南平市的武夷山市、建阳区、建瓯市。1997年12月30日通车。是福建省铁路出省的第二通道，全线由南昌铁路局管辖。
北起沪昆铁路横峰站，利用既有横永支线，自永平站往南，穿越分水关进入福建省闽北地区，沿崇阳溪，经武夷山市、建阳区、建瓯市、数跨建溪，穿弯山接入外福铁路南平南站，线路全长250.548正线公里（其中新建220.698正线公里，利用横永支线改建29.85正线公里）。另有上饶联络线36.821公里。中国铁路第六次大提速前，横南铁路（横峰站至南平南站）和外福铁路（南平南站至福州东站段）合并里程后更名为峰福铁路。
该铁路限制坡度为单机7‰和双机14.5‰；牵引定数可达3500吨（武夷山至南平南上行的牵引定数为3200吨）。到发线有效长为750米（预留850米，双机地段另加30米）。设计能力为客车14对，货运1400万吨。
外部链接
- 横南铁路线路图 — 在OpenStreetMap