| 哈齐高速铁路 （哈齐客运专线） | |
|---|---|
| 概览 | |
| 营运地区 |  中国 |
| 服务类型 | 高速铁路 |
| 目前状况 | 运营中 |
| 主要车站 | 哈尔滨、大庆西、齐齐哈尔南 |
| 技术数据 | |
| 等级 | 客运专线 |
| 长度 | 281.5公里 |
| 最高速度 | 250 km/h |
| 正线数目 | 2（复线铁路） |
| 车站数目 | 9个 |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） |
| 闭塞方式 | 自动闭塞 |
| 运营信息 | |
| 开通营运 | 2015年8月17日 |
| 营运者 | 哈尔滨局集团 |
| 路线图 | |
哈齐高速铁路又称哈齐客运专线，是哈尔滨至齐齐哈尔铁路高速铁路的简称，是中国一条连接黑龙江省省会哈尔滨市与同省齐齐哈尔市的高速铁路。线路全长286公里，设计时速300公里，初期运营时速250公里，途径哈尔滨、绥化、大庆、齐齐哈尔四市。于2009年11月30日开工建设，2015年5月23日开始联调联试[1]，同年7月13日开始试运行[2]，并于2015年8月17日通车[3]。
概述
哈齐高铁自哈尔滨站接轨，全长281.5公里。总投资355亿元。
该铁路等级为高速铁路，正线为双线，速度设计值250千米每小时，目标值300千米每小时，近期规划每天开行97对客车，年运送旅客2172万人，远期规划每天开行129对客车，年运送旅客2904万人[4]。全线轨道采用I型板式无砟轨道，桥梁、路基工程各约占线路全长的50%。建成后，将采取小编组、高密度的运行方式。今后，哈齐客运专线还将与哈大客运专线等高速铁路衔接。
哈齐高铁贯穿哈大齐工业走廊，建成后，对于振兴东北老工业基地具有重要意义。
线路走向
自哈尔滨站始，经霁虹桥沿既有线右侧通过松花江。新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线松花江特大桥，过松花江后线路自哈尔滨北站沿既有线右侧前行，经松北区、呼兰区，进入肇东市[5]。
城市
由哈尔滨市开始，向西北方向经过肇东市、安达市、大庆市，终到齐齐哈尔市。
车站
哈尔滨站、哈尔滨北站（松北区呼兰区之间，利民大道以西新建站）、肇东站、安达站、大庆东站（龙凤站扩建）、大庆西站（让湖路站扩建）、泰康站、红旗营东站（越行站）、齐齐哈尔南站（齐齐哈尔市龙沙区嫩江环路）。
| 哈齐客运专线 | |||||||
| 所在地区 | 车站 | 哈尔滨起计里程 （公里） |
连接铁路 | 城市轨道交通转乘路线 | 规模 | 备注 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 哈尔滨市 | 南岗区 | 哈尔滨站 | 0 | 哈大客运专线 京哈铁路 滨洲铁路 滨绥铁路 拉滨铁路 滨北铁路 哈牡客运专线 哈佳铁路 |
哈尔滨地铁2号线 哈尔滨地铁6号线（规划中） |
9站台16线 | 特等站 |
| 呼兰区 | 哈尔滨北站 | 滨洲铁路 | 哈尔滨地铁2号线 | 6站台10线 （初期4站台7线） |
一等站 | ||
| 绥化市 | 肇东市 | 肇东站 | 滨洲铁路 | 3站台9线 | 二等站 | ||
| 安达市 | 安达站 | 滨洲铁路 | 2站台5线 | 二等站 | |||
| 大庆市 | 龙凤区 | 大庆东站 | 滨洲铁路 | 4站台8线 | 一等站 | ||
| 让胡路区 | 大庆西站 | 滨洲铁路 通让铁路 |
8站台13线 | 一等站 | |||
| 杜尔伯特蒙古族自治县 | 杜尔伯特站[6] | 滨洲铁路 | 二等站 | ||||
| 齐齐哈尔市 | 昂昂溪区 | 红旗营东站 | 越行站 | ||||
| 龙沙区 | 齐齐哈尔南站 | 平齐铁路 | 12站台14线 | 一等站 | |||
历史
规划阶段
2006年3月7日，铁道部与黑龙江省政府签署《关于加快黑龙江省铁路建设会谈纪要》，确定“十一五”期间将开工建设哈尔滨市至齐齐哈尔市之间的客运专线[7]。 2007年10月，设计招标、筹资等前期启动[8]。 2008年3月，哈齐客运专线铁路项目专家组到大庆市调研[9]。 截至2008年4月前期工作已经完成三分之一，在黑龙江省与铁道部会谈纪要中升级为哈齐客运专线[10]。 同年10月，哈齐客运专线项目专家组到齐齐哈尔市、肇东市调研。 11月，地标勘测与拆迁工作开始[5][11]。 2009年7月，哈齐客运专线可行性研究报告获得国家发改委正式批复。
建设阶段
2009年7月5日，哈齐客运专线建设动员大会在哈尔滨举行[12]，同年11月30日正式开始建设。2014年7月1日全线开始进行轨道的铺设，历时两个月，于同年9月22日铺通[13]。2015年3月完成全部主体工程[14]，于同年5月23日开始进行联调联试[1]，并于同年7月13日开始进行试运行[2]。
由于哈齐、沈丹客专的开通会大幅调整东北地区的列车运行图，进出东北的各次旅客列车及沈、哈两局管内旅客列车车票均暂售至2015年8月27日。[15][16]
运营阶段
哈齐客运专线于2015年8月17日开通运营，初期按时速250公里的速度等级开行20对动车组列车[17]，其中包含哈尔滨至齐齐哈尔15对，哈尔滨至大庆3对，以及齐齐哈尔至北京的2对跨线列车[18](北京局担当D25/26次，哈尔滨局担当D29/30次)。哈齐客运专线本线车辆初期使用CRH5A型动车组，从哈尔滨站至齐齐哈尔南站最快用时85分钟[19]。此外，哈尔滨西站也将承担一部分哈齐动车组的运营。
截止到2017年1月5日铁路调整运行图，哈齐客专本线每日将开行约30对动车组列车，包括开行2对齐齐哈尔-北京动车组(D25/26次每年11月中旬到第二年三月中旬改为哈尔滨西终到)，1对齐齐哈尔-沈阳高峰线动车组和1对齐齐哈尔-珲春动车组列车。
争议
由于工程设计方案恐将拆除或改建近百年历史的霁虹桥，引起了哈尔滨文物保护专家和市民的关注，部分市民和专家建议修改设计方案，保护相关文物建筑[20]。
该工程原设计方案计划拆除并重建百年历史的滨洲铁路桥，经过文物保护工作者和志愿者的共同努力，建设方最终更改原设计方案，保留大桥，并新建一座铁路桥供哈齐客运专线使用[21][22]。
参见
参考资料
- ↑ 1.0 1.1 中国最北高寒高铁哈齐客运专线开始联调 预计8月通车. 央广网. [2015-07-13].
- ↑ 2.0 2.1 中国最北高铁哈齐客专试运行 可适应-40℃严寒. 新华网. [2015-07-13].
- ↑ 我国最北高铁哈齐客专17日正式通车 首张车票今日售出. 网易新闻. [2015-08-16].
- ↑ 2012年年底乘火车哈尔滨至大庆只需40分钟. [2010-11-22].
- ↑ 5.0 5.1 昨日哈齐铁路客运专线征地拆迁工作启动. [2009-07-08].
- ↑ 中国铁路哈尔滨局集团有限公司关于泰康站更名的公告. www.12306.cn. [2018-05-31].
- ↑ 黑龙江与铁道部签署加快十一五铁路建设的会谈纪要. [2008-04-25].
- ↑ 哈大齐工业走廊铁路工程前期工作现已启动. [2008-04-25].
- ↑ 哈大齐城际铁路项目专家组来我市调研[永久失效链接] 大庆市政府
- ↑ 哈齐客运专线力争下半年开建全长约285公里[永久失效链接] 黑龙江省人民政府
- ↑ 哈齐铁路专线开始勘测路标. [2009-07-08].
- ↑ 哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线暨哈西站建设开工. 中国政府网. [2015-07-13].
- ↑ 世界首条中温带高寒高铁哈齐客运专线铺轨完成. 中国新闻网. [2015-07-13].
- ↑ 哈齐客运专线主体完工 大庆人今夏可在家门口坐高铁. 大庆网. [2015-07-13].
- ↑ 沈阳铁路局暂停预售8月28日以后的火车票. 新文化报. 2015-07-09 [2015-07-24].[永久失效链接]
- ↑ 出行动态：部分经停泰康站列车取消 暑期增开多趟列车. 东北网. 2015-07-17 [2015-07-24].
- ↑ 中国最北高铁哈齐高铁正式运营通车. 中国新闻网. [2015-08-18].
- ↑ 哈齐高铁今日开通运营 首趟车票售罄. 凤凰网. [2015-08-18].
- ↑ 哈齐高铁今日将开通运营 设计时速250公里. 央视网. [2015-08-18].
- ↑ 东北网：霁虹桥是否应该拆？. [2009-07-09].
- ↑ 哈报新闻网：百岁滨洲桥将卸载变身景观桥[永久失效链接]
- ↑ 大话哈尔滨：永远的滨洲铁路桥. [2010-03-15].