柳州轨道交通

柳州轨道交通，是广西壮族自治区柳州市规划建设中的城市轨道交通系统，采用跨座式单轨列车，规划由1号线、1号线支线、2号线、3号线、4号线、市郊S1线、市郊S2线、市郊S3线组成，其中S1号线利用柳州火车站至鹿寨火车站原有的闲置铁路建设。

历史

中华民国时期，柳州曾于1928年3月开工一条轻便铁路，这条轨道有两条支线：一是经东大路至柳州砖厂；二是通向帽合国民革命军一师师部。根据当时的设想，城市轨道一条从振柳码头直至物产展览会现场，轨道两旁再修10米宽的汽车路和人行道；一条从鸡喇码头到振柳码头，全长约8.3公里。线路开工后不久便因时局停工，于1932年复工，1933年3月1日才建成通车。当时用的火车，是一种需要人力助推的小型火车。线路于1951年之前某个时间点停运，20世纪50年代后，线路已经消失。

2017年，国家环保部审查通过了《柳州市城市轨道交通线网与建设规划环境影响报告书》。

2017年6月，柳州2号线正式开工建设,赛思提供并部署全套时钟系统设备，届时将为柳州2号线各信息化子系统，为柳州2号线提供的TS8000是一款高精度同步时钟产品。

2020年初，广西发改委表示柳州轨道交通已正式上报国家发改委。

2020年4月2日上午，柳州市市委书记郑俊康率队到轨道集团调研时，听取了柳州轻轨示范线项目情况汇报，柳州轻轨示范线将于今年9月开通试运行，轻轨示范线项目工程位于轻轨2号线南段，起于西江路口站，终于白莲洞站，全长10.8公里，设10站9区间，均为高架线。4月27日，柳州地铁项目汽车南站站首仓底板顺利浇筑。

2020年7月30日开始，基础公司承建柳州市火车站城市综合交通配套工程（以下简称柳州地铁一号线项目）鱼峰山站-汽车南站站盾构区间右线盾构设备陆续吊装下井，盾构隧道进入始发倒计时，这标志着柳州地铁项目盾构区间工程施工即将全面开始。

2020年8月10日下午，柳州市政府党组成员、副市长蒙启鹏一行来到柳州市火车站城市综合交通配套工程（二期）建设工地视察调研工作，并表示，发展轨道交通是缓解交通压力的重要手段，也是加快地区产业转型升级的有力保障。8月11日上午，中建三局安全专项整治督导小组到柳州地铁项目开展安全生产集中整治专项督查工作。

2020年9月21日，“柳州制造”的首列单轨车开始在单轨试验线上进行动态测试。

2020年10月30日，柳州高楼网小编实地感受乘坐柳州单轨。

2020年广西文化旅游发展大会

2020年11月，在柳州举行广西文旅发展大会，柳州轨道交通试验段为大会十一个观摩点之一。11月5日，观摩嘉宾体验了“柳州造”庞巴迪跨座式单轨列车。

线路（规划可能有改动）

线路	始终站	线路长度	车站数	开建时间	开通时间	备注
1号线	惠贤站-华侨城站	36km	28	2016年12月1日	未批	一期工程
2号线	唐家站-白莲洞站	19.4km	17	2017年6月	未批	一期工程
3号线	河西工业园-龟山
4号线
S1线	柳州火车站-鹿寨火车站					利用原有的闲置铁路
S2线
S3线

轨道交通一号线

1号线路起由柳江区上板桥站至柳东新区尚琴站。线路全长约45.6Km，其中高架线长度约42.42Km，地下线长度约3.18Km（穿越火车站段）。工程总投资约126亿元；车站35座，换乘站7座；全线设一段两场，分别为帽合车辆综合基地、三门江停车场、尚琴停车场。

线路走向为：上板桥站—高村站—思贤站—柳江中学站—平地站—中屯站—门头路站—南苑站—张公岭站—航鹰站—城邕路站—火车站站—汽车南站站—鱼峰山站—颇家巷站—箭盘山站—西江路口—双龙站—河东枢纽站—科技大学—山水一号—莲花山庄—马鹿站—码头站—会展中心站—官塘枢纽—鹿山学院—九子岭站—园博园西站—华侨城站—二中站—南庆西站—回龙站—孟村站—尚琴站

轨道交通二号线

自柳北区香兰新村站柳江县白莲机场站。线路全长约27.75Km，高架线长约25.48Km，地下线长约2.27Km（穿越柳江段）；工程总投资约60.18亿元；设车站22座，地下站一座（鹧鸪江火车站），高架站21座；换乘站4座。

线路走向为：香兰新村站—桂中海讯站—鹧鸪江火车站站—唐家站—柳高站—景行小学站—广电中心站—市民广场站—文昌西路站—华林郡邸站—民族高中站—西江路口站—白云路口站—九头山站—五岔口站—莲花客运站—响水河站—洛维工业园站—都乐园站—白莲洞站—新兴工业园站—机场站